<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<?xml-stylesheet href="http://www.blog.rs/styles/rss.css" type="text/css"?>
<rss version="2.0" 
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
>
 <channel>
  <title>autogas</title>
  <link>http://cx65.blog.rs/blog/cx65</link>
  <description></description>
  <pubDate>Thu, 14 May 2026 18:04:15 +0200</pubDate>
  <generator>http://www.lifetype.net</generator>
    <item>
   <title>UGRADNJA AUTOGASA LPG</title>
   <description>
    MOJA ISKUSTVA SA AUTOPLINOM Kad sam se prije godinu dana odlučivao da ugradim autoplin jedino mjesto gdje sam se mogao informirati o tome je bio internet, s obzirom da nisam poznavo bas nikog ko vozi auto na plin. Na mnogo blogova i foruma sam procitao dosta pametnih stvari o autoplinu, ali sam procitao i neviđenih gluposti Zato sam sad, nakon godinu dana iskustva vožnje na plinu, odlućio napisat blog o tome. Prije dvije godine sam kupio Audi 80 (jaje). Audi je 1989 godi&amp;scaron;te ali je u skroz dobroj formi. 1800 ccm, sa rasplinjačem (karburator). Dok sam ga vozio na benzinu tro&amp;scaron;io je oko 8 litara ljeti i oko 10 zimi. Mnogi bi rekli da i nije tro&amp;scaron;io previ&amp;scaron;e s obzirom na starost i kubikažu auta, ali s obzirom na to koliko sam ja kilometara prelazio s njim dnevno (oko 50 km) trebalo mi je minimalno 120 eura benzina mjesečno. Treba napomenuti i to da audi u zimskim uvjetima i nije bio ba&amp;scaron; miran. Dok je hladan obavezno mu je trebao čok, trazao je i nije primao gas dok se na zagrije. Plin sam ugradio prije tacno godinu dana, ugradnju sam platio 270 eura. To je bio zadnji dan kad sam nasuo benzin u svoje auto Ugradili su mi opremu Lovato, i sve su odradili za 3 sata, brzo i profesionalno, testirali su auto, dali garanciju 30 000 km i svak sebi. Do danas sam i pre&amp;scaron;o 30 000 km. APSOLUTNO nikakvih problema nisam imao s plinom. Auto radi kao bubica i kad je zagrijano i kad je hladno. Izgubilo je nesto u snazi motora ali to se uopće nemože osjetiti prilikom vožnje po ravnom terenu. Tek u brdu i pod teretom se osjeti da je motor ne&amp;scaron;to slabiji na plinu. Potro&amp;scaron;nja je veča u prosjeku za pola litra. Ljeto 8,5 zima 10,5. ali s obzirom da je benzin 1 euro a plin 0,42 eura sračunajte kolko mi je ostao novca na 30 000 i za godinu dana. Nadam se da sam vam razbio barem dio dvojbi oko ugradnje plina. Za koji dan cu poslikat svog audija i postavit galeriju da vidite kako to sve skupa izgleda. Ako imate bilo kakvo pitanje, slobono pitajte (u vidu komentara), rado cu vam odgovoriti. U ostatku bloga su neki opci tehnicki podaci o autoplinu... LPG ( liquefied petroleum gas ) koja u prijevodu znači Ukapljeni Naftni Plin (UNP) smjesa propana i butana, a najče&amp;scaron;će se koristi naziv autoplin. EKONOMIČNOST Nestabilne i relativno visoke cijene naftnih derivata tjeraju na razmi&amp;scaron;ljanje o alternativnom pogonu. Propan-butan plin idealan je za uvođenje u automobile s obzirom da je jeftin, ne traži kompliciranu ugradnju i u konačnici preplovljuje cijenu kori&amp;scaron;tenja automobila s benzinskim motorima. Ugradnja je, osim toga, i prilično jeftina jer se isplaćuje u vrlo kratkom roku. UTJECAJ NA MOTOR Autoplin zbog svojih karakteristika ima povoljan utjecaj na motor: &amp;middot; ti&amp;scaron;i i mirniji rad motora &amp;middot; vijek trajanja motora povećava se za oko 35% &amp;middot; potpuno sagorijevanje smjese plin-zrak u cilindrima motora ne dovodi do gubitka goriva u ispu&amp;scaron;nim plinovima &amp;middot; veća trajnost ulja u motoru (duže vremena zadržava vlastite karakteristike, jer se ne razgrađuje s benzinom) &amp;middot; ne dopu&amp;scaron;ta stvaranje korozije koja nastaje prisustvom aditiva koji se dodaju benzinu radi pobolj&amp;scaron;anja njegovih osobina &amp;middot; udvostručuje se vijek katalizatora i lambda sonde &amp;middot; či&amp;scaron;ći ispu&amp;scaron;ni plinovi Praktičnost uporabe plina kao pogonsko gorivo u automobilu nije ni&amp;scaron;ta lo&amp;scaron;ija od klasične na koju su korisnici automobila navikli. To se očituje u mnogo komponenti... &amp;middot; priključak za punjenje montira se vrlo praktično na stražnji odbojnik ili u nekim slučajevima pored otvora za punjenje benzina &amp;middot; digitalni prekidač koji se montira u kabini vozila s odgovarajućim maskama za ljep&amp;scaron;u ugradnju na kontrolnoj tabli pored volana, ima ugrađeni digitalni pokazivač količine goriva u spremniku &amp;middot; spremnik je moguće ugraditi u prostor za rezervnu gumu, a na taj način ostaje slobodan cijeli prtljažni prostor &amp;middot; armatura spremnika ugrađuje se izravno na spremnik, a treba spriječiti neželjeno istjecanje plina iz spremnika, kao i ispu&amp;scaron;tanje plina zbog prekomjernog tlaka u spremniku, &amp;scaron;to jamči sigurnost &amp;middot; automobil nakon ugradnje ostaje, estetski gledano, netaknut.&lt;/p&gt;
   </description>
   <link>http://cx65.blog.rs/blog/cx65/generalna/2007/09/21/ugradnja-autogasa</link>
   <comments>http://cx65.blog.rs/blog/cx65/generalna/2007/09/21/ugradnja-autogasa</comments>
   <guid>http://cx65.blog.rs/blog/cx65/generalna/2007/09/21/ugradnja-autogasa</guid>
      <dc:creator>cx65</dc:creator>
      
    <category>Generalna</category>
         <pubDate>Fri, 21 Sep 2007 14:45:32 +0200</pubDate>
   <source url="http://www.blog.rs/rss.php?blogId=1711&amp;profile=rss20">autogas</source>
     </item>
   </channel>
</rss>