Putujmo

Gdanjsk, Krakov, Zamak Marienburg i Rudnik soli Vjelička

, 18 2014 15:44:37 +0100

Gdanjsk je predivan stari lučki grad na obali Baltičkog mora, na severu Poljske. Prve naseobine potiču iz IX-og veka, a početkom XIV-og veka, kada su ga osvojili vitezovi Tevtonskog reda, ovaj grad, koji se tada zvao Dancig, doživljava procvat. Sredinom XVI-og veka on je postao najznačajnija baltička luka i najveći grad Poljske. Upravo je ovde, septembra 1939. godine, započeo Drugi svetski rat, kada je nemački ratni brod Šlezvig-Holštajn osuo paljbu na poljsku mornaričku bazu Vesterplat. Grad je tokom rata razoren, ali su skoro svi delovi njegovog istorijskog središta obnovljeni. Ovo je isto tako i mesto na kome je Sovjetski Savez počeo da se raspada, kada je Leh Valensa skočio sa broda, Organizovao pokret "Solidarnost" sa brodogradilišta koja se nalaze u blizini. Gdanjsk je nekada bio najbogatiji lučki grad severne Evrope, što se i vidi - građevine su veće, a ulice šire nego u drugim srednjovekovnim gradovima. Crkva svete Marije je verovatno najveća crkva zidana od cigle. Dlugi Targ je veličanstveni glavni trg u samom srcu Gloneg Mjasta, Glavnog grada. Odavde se i pešice lako može doći do kolosalne gradske većnice iz XIV-og veka, kao i do mnogih drugih arhitektonskih dragulja, kao što su neponovljivo lepe kuće iz XVII-og veka koje krase ulicu Svete Marije. Satima se može šetati živopisnim starim ulicama i rečnim obalama ove drevne luke koja zauzima značajno mesto u evropskoj istoriji. Krakov se nalazi u južnoj Poljskoj. Prvi put ga pominje jevrejski trgovac, Jakob ben Abraham, 966. godine i do 1038. godine postao je srednjovekovna prestonica Poljske. Grad je sagrađen na reci Vistuli ispod Kraljevskog dvorca na Brdu Vavel. Legenda kaže da je dvorac sagrađen u dvorcu besnog zmaja, koji je tražio po jednu devicu svake dve nedelje, ali ga je na kraju ubio Princ Krak, osnivač Krakova. Turisti mogu da posete zmajevu pećinu ispod dvorca. Krakov je jedini veliki grad u Poljskoj koji je ostao netaknut za vreme Drugog svetskog rata, a danas je to jedan dobro očuvan, lep, srednjovekovni grad, sa živopisnim kaldrmisanim ulicama, brojnim crkvama, muzejima, kafeima, restoranim i barovima od kojih se u nekima i dalje služi medovina - srednjovekovno piće koje se pravi od fermentisanog meda i lekovitih biljaka. Ovaj grad se diči impresivnim centralnim trgom sa crkvom sv. Marije iz XIV-og veka i renesansnim zdanjem suknara iz XVI-og veka. Trg je ispunjen bezbrojnim tezgama, na kojim se prodaju brojni proizvodi lokalnih zanatlija. Mukotrpno obnovljena jevrejska četvrt Kazimjerz izgleda sablasno i avetinjski - to je jevrejska četvrt bez Jevreja. Na početku Drugog svetskog rata 65.000 Jevreja je živelo ovde, ali su istrebljeni u obližnjem Plašovskom koncentracionom logoru, ovekovečenom u filmu Stivena Spilberga "Šindlerova lista". Južno od Starog grada nalazi se veličanstveni, kraljevski zamak i katedrala Vavel Hil. Zamak iz X-og veka je produžen i restauriran u XVI- om veku i u njemu se nalaze kraljevske odaje i savremene tapiserije. Katedrala je posmatrala krunisanje i sahranu poljskih kraljeva više od 400 godina, a njena zlatna kapela sa kupolom iznad se smatra najlepšim primerkom Renesanse u Zemlji. Marienburg dvorac je drevno sedište velikog gospodara vitezova tevtonaca. Smešten je u Malbroku na reci Nogat, pritoci Vistule, oko 50 km od Gdanjska i 250 km od Varšave. Dvorac Marienburg je klasičan primer gotske srednjovekovne tvrđave, jedan od najboljih među sličnim primercima u Evropi, kao i najveći dvorac od cigle na svetu. Zajedno sa sistemom višestrukih odbrambenih zidova sa kapijama i kulama, on pokriva preko 32 ha. Sagrađen 1276. godine, dvorac Marienburg je 1309. postao sedište Velikog gospodara vitezova tevtonaca. Teško oštećen za vreme Drugog svetskog rata, kada se u njemu nalazio logor ratnih zarobljenika - Stalag XXB, obnovljen je u potpunosti posle rata. Dvorac je podeljen na tri velika dela; najstariji odeljak je pravougaoni Visoki dvorac, sa zasvođenim dvorištem, koji se sastoji od trpezarije, prostorije za vitezove, riznice i kapele sv. Marije. U XIV-om veku stari prednji deo dvorca je preobraćen u Srednji dvorac, Veliku trpezariju, Hol vitezova i Palatu velikog gospodara. U Donjem dvorcu je bio arsenal oružja i crkva sv. Lorensa. U unutrušnjosti je smešteno nekoliko izložbi, uključujući i jednu stalnu koja u detaljima oslikava istoriju dvorca, zajedno sa kolekcijama srednjovekovnih skulptura, vitraža, novčića i medalja, oružja, gvozdenih i livenih predmeta, grnčarije, goblena, kao i neprocenjiva kolekcija umetničkih predmeta od ćilibara. Leti se u dvorištu dvorca održavaju priredbe - Son et Limier. Rudnik soli Vjelička je aktivan nekih 900 godina i doseže dubinu od oko 327 m ispod zemlje. On je bukvalno na jugoistočnoj periferiji grada Krakova, a za vreme srednjeg veka bio je jedan od najvećih i najprofitabilnijih industrijskih naselja, pošto je obična so bila, u trgovačkom smislu, srednjovekovni ekvivalent današnje nafte. Jedan francuski putnik koji je mnogo proputovao primetio je da je krakovski rudnik soli Vjelička u XVIII-om veku bio podjednako veličanstven kao i Egipatske piramide. Milioni posetilaca, krunisane glave i poznate ličnosti kao što su Gete i Sara Bernar delili su njegovo oduševljenje kada su istraživali podzemni svet lavirinata, ogromnih pećina, podzemnih jezera i skulptura poljskih heroja, isklesanih od kristalnih stena soli. Oni su se takođe divili genijalnosti stare rudarske opreme. Rudnik je u potpunoj funkciji i proizvodi oko 20 t soli svakog dana. Od sredine XVIII-og veka on sve više postaje turistička atrakcija. Do poslednjeg delića je isklesan i oblikovan ručno, a kapeli, veličine 54 x 17 m, koja se izdiže do 12 m visine, trebalo je 32 godine da se napravi, uključujući uklanjanje 20.000 t soli. Kapela je bogato ukrašena i sve je napravljeno od soli. Kip na oltaru, lusteri i skulpture i drugi religiozni artefakti su neverovatno lepi. Jedinstvena akustika ovog mesta čini slušanje muzike ovde jednim izuzetnim iskustvom.

Kako prevesti sajt na drugi jezik

, 15 2014 12:54:35 +0200

Ako želite da prevedete neku internet stranicu odnosno sajt, i pritom imate probleme ili malo vremena, preporučljivo je da to postignete korišćenjem Google Prevodiloc-a. Kako je najbolje koristiti ovaj servis na Gugl sajtu?

U početku bi trebalo da kreirate posebnu stranicu pod imenom "Language" ili na primer "Site Language". Nakon toga, treba da kliknete na taster - "Izmeni stranicu", a zatim da kliknite na Umetanje/Još gadžeta/Javni.

Upišite: Google Translate Webpage Helper u polju za pretragu gadžeta (Search Templates) i onda treba da kliknete na lupu.

Sledeći korak - Kliknite na Google Translate Webpage Helper i na kraju – na opciju "Izaberi". U okviru podešavanja gadžeta skinite mogućnost "Postavi ivicu oko gadžeta" i "Prikaži naslov u gadžetu". Završavate tako što ćete da kliknete na dugme "Potvrdi" i na kraju treba da sačuvate izmene na stranici klikom na "Sačuvaj".

Kada ste sve to završili , kako bi posetiocima uvek bio dostupan, potrebno je da postavite link do stranice na lako uočljivoj lokacij na sajtu . „Prevodioca" možete da postavite na svaku stranicu Vašegsajta ali to može biti prilično dosadan posao u slučaju da posedujete mnogo stranica a s druge strane, mali broj posetilaca koji će koristiti prevodioca.

U slučaju da ovaj gadžet ne radi na vašem sajtu poželjno je da ga izbrišete i da pronađete neki drugi javni gadžet. Pri pretrazi gadžeta ukucajte samo "Google translate webpage" i pokušajte da posao završite sa nekim od ponuđenih rešenja.

Dobar izbor u slučaju manjka novca i vremena

Sigurno je da ovaj sistem nije baš najoptimalniji način prevođenja, jer je već dugo poznato i uočljivo da Google prevodilac može nekada napraviti skoro pa fatalne greške u prevodu. Ipak, u nedostatku finansijskih mogućnosti i vremena, znanja, ili motivacije, ovo bi bio najjednostavniji metod.

Problemi kod komercijalnih sajtova

Napomena – U slučaju da posedujete komercijalni sajt preko koga treba da zaradite ili imate online šoping sistem, nijepreporučljiv ovajav način prevoda, mada i toga ima na internetu.

Ako vaš sajt nije Google sajt ipak postoji rešenje i za vas. Potražite - Prevodilac veb sajtova i pratite logična uputstva.

Ozbiljna je barijera kada na internetu tražimo potrebne informacije a ne znamo jezik na kome su sajtovi i informacije koje nas zanimaju. Ovaj problem je prebrodiv ako tražimo prevedene internet stranice. Ali, ako je u pitanju konkretna veb stranica i hoćemo da je prevedemo na jezik koji poznajemo, shvatićemo da to nije nimalo lak posao.

Preporučujemo Vam dva načina da bez mnogo napora prevedete veb stranicu sa engleskog, ili nekog drugog jezika, na srpski, ili neki drugi jezik. Jeste da je kvalitet prevoda vrlo dobar, mada kompjuter ne može da zameni profesionalne prevodioce. Smisao se ipak neće ozgubiti i osnovna značenja, mada je moguće da se neće razumeti bikvalno svaka rečenica.

1) Gugl prevodilac

Google translate podržava srpski jezik a velika prednost je automatsko detektovanje jezika na kome je tekst napisan.

Najpre odete na sajt translate.google.rs ili translate.google.com. Zatim kopirajte URL stranice koju želite da prevedete i nalepite ga u označeno polje. Odaberite jezik na koji želite da prevedete stranicu i kliknite na link koji je sa strane. Na kraju će Vam se otvoriti prevedena stranica.

2) Worldlingo

Ovo je dosta koristan servis za prevođenje, ali ima ograničenje do 500 reči. Kvalitet prevoda je zadovoljavajući i podržava se srpski jezik. Ukoliko tekst ima više od 500 reči, prikazaće se prevod samo za prvih 500 reči.

Značaj SEO optimizacije web sajta

, 15 2014 12:53:16 +0200

Na uspešnost internet biznisa ili online zarade izmedju ostalog u velikoj meri utiče SEO optimizacija web sajta za pretraživače (Google, Yahoo, Bing…). SEO optimizacija utiče na internet marketing i značajno može da doprinese uspešnosti sajta prvenstveno putem boljeg pozicioniranja stranica a putem kojih se utvrdjuje uspeh sajta ili bloga.

SEO skraćenica zapravo potiče iz engleskog jezika i znači „search engine optimization“ -što u prevodu znači optimizacija web strana za pretraživače . Postoje mnoge taktike da bi Vaše stranice bile dobro pozicionirane a to nikako nije lak i prost posao. Takodje, potrebna je i strpljivost jer je neophodan određeni vremenski period da bi jedna stranicaa stekla poželjnu poziciju na pretraživačima.

Ukratko – što bolja Seo optimizacija , to veća posećenost i veća zarada.

Poslovi koji će direktno da zavise od kvaliteta SEO optimizacije su zarada putem blogova ili sajta, zatim zarada putem CPA mreža ili affiliate programi.

Ovakva vrsta poslova traži što bolju poziciju na pretragama kako bi se bolje promovisale i imale uspešniji marketing.

Pođete od svojih navika kada Vam je nešto potrebno i to tražite. Sigurno da će Vam lepa web stranica zapasti za oko, na kojoj je sadržaj lako razumljiv, i koja je visoko rangirana pri pretragama. Na ovaj način treba da se ophodite i prema svojim potencijalnim posetiocima, dakle, lep i primamljiv dizajn stranice, kvalitetne fotografije i video sadržaji (ako je potrebno) i na kraju kvalitetan i razumljiv sadržaj sa fino ukombinovanim ključnim rečima.

Plaćeni servisi ili samostalna optimizacija

Za uspešno obavljenu Seo optimizaciju web stranica, možete se obratiti nekom od specijalizovanih SEO servisa ili nekoj od kompanija za Seo optimizaciju koje vrše ove usluge i naplaćuju.

Intersantno je da u početku njihovog rada, ove usluge i nisu bile posebno skupe, dok je poslednjih godina cena za SEO optimizaciju naglo skočila.

Tako na primer, cena SEO optimizacije za jednu web stranu može biti od 50-100 dolara dok na nekim sajtovima ima ponuda za optimizaciju po vrtoglavim cenama od na primer 2000 dolara po sajtu.

Međutim ako želite da uštedite, SEO optimizaciju možete uraditi i sami. Najpre je potrebno da se savladaju neke osnovne tehnike optimizacije i neke bitne stvari kao što backlinkovi, ulazni i izlazni linkovi, pretraživači, Google page rank, bookmarking, indexiranje…

Postoji i dosta servisa koji nude besplatnu SEO optimizaciju i putem kojih možete da proverite Google page rank svog sajta ili bloga.

Preporulujemo servis SEOTOOLS.RS, gde postoji besplatan kurs o optimizaciji kao i ponuda besplatnih alatki kojeće Vam pomoći da optimizujete svoj sajt – sami.

Ovaj servis nudi proveru meta tagova i nepostojećih linkova, daje preporuke za ključne reči i njihovu proveru, proverava pozicije, backlinkove i indeksirane stranice.

Google na prvom mestu

Osim toga tu je i dosta inostranih web servisa uz pomoć kojih se može uraditi provera stepena i kvaliteta SEO optimizacija strane. To su na primer bookmarking servisi poput social monkey, i servisi za pingovanje strana. Preporučujemo Ipings, PingMyBlog, Pingler, DirectoryCow…

Praksa u poslednje vreme pokazuje da je najmerodavniji pretraživač GOOGLE, dok su Yahoo, Bing,Ask i ostali po popularnosti iza Googl-a i mnogo se manje upotrebljavaju.

Nova Mapa Srbije 2014 za Peugeot i Citroen fabričke navigacije

, 15 2014 12:52:35 +0200

Fabričke navigacije za automobile Peugeot WipNav/Connect Nav(RNEG) i Citroen MyWay koje se pri proizvodnji ugrađuju u Peugeot i Citroen vozila, možda predstavljaju najkvalitetnije fabričke auto navigacije na tržištu automobilskih GPS navigacionih uređaja. Kvalitet Peugeot i Citroen fabričkih navigacija za automobile , se osim u vrhunskim hardverskim performansama, ogleda i u kvalitetnom softveru za navigaciju, vrhunskim i kvalitetnim navigacionim GPS Mapama koje se ažuriraju nekoliko puta godišnje.

Sredinom ove godine na tržište su izašle najnovije GPS Mape kompletne Evrope i Srbije za 2014-tu godinu , i to je verzija - 2014.1.

Svi vlasnici Pežo i Citroen vozila u našoj zemlji, koji imaju Wip Nav ili Connect Nav(RNEG) fabričke auto navigacije,verovatno su se već obradovali kada su videli da najnovija GPS mapa 2014.v1 poseduje detaljnu i do nivoa kućnih brojeva rutabilnu GPS mapu Srbije. U pitanju je najnovije izdanje Navteq GPS Mapa.

Pokrivenost Srbije na najnovijoj mapi za tekuću godinu je oko 90 odsto saobraćajne mreže sa sve detaljnim i ažuriranim POI tačkama, brzinskim kamerama i upozorenjima na kontrolu radarima.

Takodje, svi veći gradovi u Srbiji pokriveni su mapom vrlo detaljno(oko 95%) i uključuju sve novine u putnim mrežama, objektima, obilaznicama...

Dodat je i veći broj tačnih naziva ulica i kućnih brojeva u Beogradu, Kragujevcu, Nišu, Leskovcu, Vranju, Novom Sadu, Subotici, Smederevu, Kraljevu, Kruševcu, Vrbasu, Zrenjaninu, Mladenovcu…

Medjutim, i dalje je evidentan problem sa nekim novim naseljima u većim gradovima pase može desiti da su neke ulice još uvek prikazane bez kućnih brojeva ili kao neasfaltirane. Pored toga, neki manji gradovi i naseljena mesta relativno dobro su pokriveni i ažurirani ali ima zamerki kod nekih mesta kao što su Topola, Aranđelovac, Batočina, Lapovo, Jagodina, Svilajnac i Aleksinac gde još ima ulica koje nisu upisane ili gde postoje objekti bez brojeva.

Srbija i ostale balkanske države

Kao i mapa Srbije i GPS mape za druge države bivše Jugoslavije i na Balkanu, detaljne su i rutabilne do nivoa kućnih brojeva.

Pokrivenost evropskih zemalja je različit i zvisi od svake države konkretno. Ipak, pokrivenost se kreće u opsegu od 90 do čak 99 odsto! Osim zaista detaljne i sigurne putne mrežepo Evropi, najnovija GPS mapa obuhvata i aktuelne POI tačke, radare, brzinske kamere kao i ostale dodatke za mape.

Bez obzira na manje nedostatke, naročito za oblast Balkanskog poluostrva, nova GPS mapa za WipNav ili ConnectNav(RNEG) i MyWay fabričke auto navigacije je ipak prilično zadovoljavajuća verzija i korisna.

Pokrivenost

Države Evrope koje pokriva najnovija Peugeot /Citroen GPS Mapa RNEG 2014 v1 za Pežo fabričke auto navigacije su:

Albanija,Austria,Belorusija, Belgija, Bosna i Hercegovina,Bugarska, Češka , Hrvatska, Danska, Švajcarska, Estonija, Finska, Francuska, Nemačka, Grčka, Irska, Italija, Letonija, Litvanija, Luksemburg, Makedonija, Velika Britanija, Maroko, Moldavija, Monako, Crna Gora, Holandija,Norveška, Poljska, Portugal, Rumunija, Rusija, Srbija, Slovačka,Slovenija, Španija, Švedska, Ukrajina i Mađarska.

Kompatibilnost

Pežo i Sitroen navigacija je kompletno kompatibilna sa svim Peugeot ili Citroen automobilima koji imaju fabričke Auto Navigacije MyWay/WipNav/ ConnectNav (RNEG) sa verzijama firmvera od R20-R50 . Ovde spadaju modeli kao što su Pežoi 207, 308, 407, 807, 3008, 5008 i Citroen C3,C5,C6…

Instalacija

Za instalaciju ovih mapa potrebna je SDHC class 10 memorijska kartica od 16 GB. Mapu je moguće instalirati i na sporijim memorijskim karticama ali će to uticati na kvalitet uredjaja za navigaciju.

Svojstva motornog ulja

, 22 2014 14:23:14 +0200

Viskoznost ulja

Jedna od najznačajnijih karakteristika motornih ulja je viskoznost. Viskoznost bilo kojetečnosti zapravo znači kakvaje njena "tečljivost", odnosno kakav unutrašnji otpor ima pri kretanju. Ova karakteristika se temperaturom i pritiskom. Kako temperatura raste, viskoznost se smanjuje, a tečnost postaje redja.

Upravo to na koji način se viskoznost motornog ulja menja pri promenama temperature, pokazuje Indeks viskoznosti (Viscosity Index - VI).

Viši indeks viskoznosti pokazuje da je promena u viskoznosti ulja manja sa promenama u temperaturi. Niži indeks viskoznosti pokazuje da se viskoznost ulja brže menja.

Važno je da ulje mora da bude dovoljno retko kako bi teklo bez smetnji i pri najnižim mogućim temperaturama kojima bi motor mogao biti izložen i tako smanjio stepen trenja kod stratovanja motora na vozilu.

Tačka paljenja ulja

Tačka paljenja ili plamište ulja za motore, je još jedno bitno svojstvo. To je zapravo temperatura nakojoj ulje daje odredjenaisparenja koja su zapaljiva. Trebalo bi da tatemperatura bude što je moguće viša imajući u vidu uslove kojima je ulje u motoru izloženo a to je kod benzinskih motora do 160°C, a kod dizel motora i iznad 315 stepeni celzijusovih.

Tačka stinjanja ulja

Tačka stinjanja je takodje važna karakteristika motornih ulja.Ova tačka upućuje na to do kolike je najniže temperature ulje funkcionalno, odnosno, do koje najniže temperature ulje slobodno teče. Ovo svojsvo je od velike važnosti u zimskim uslovima kadase motor stratuje pri jako niskim temperaturama.

Totalni bazni broj

Totalni bazni broj (TBN) je još jedno važno svojstvo motornih ulja. To je zapravo alkalnost a ovaj broj pokazuje mogućnost motornog ulja u neutralizaciji jakih kiselina i drugih proizvoda sagorevanja u motoru. Vrednosti totalnog baznog broja izražavaju se u mg KOH / gram motornog ulja. Slično ovoj vrednosti postoji i totalni kiselinski broj (TAN).

Vrste ulja po sastavu

Mineralna ulja

Sva bazna ulja u mineralnim motornim uljima dolaze najčešće iz nafte. Preparom nafte u rafinerijama se dobija bazno ulje kao osnovni sastojak motornih ulja. Ulja kojasu mineralna uglavnom se upotrebljavaju zastarije modele motora kod vozila.

Sintetička ulja

Sintetička motorna ulja takodje imaju kao osnovni sastojak bazna ulja koja se prave u laboratorijskim uslovima hemijskim procesima. Ovo je potrebno zbog toga što sama mineralna ulja nisu dovoljna kako bi odgovorila svim zahtevima modernih motora.

Primena sintetičkih ulja je potrebna kod motora modernije izrade a naročito kod onih koji imaju turbo-kompresore. U odnosu na mineralna ulja, sintetička ulja imaju duži period zamene, boljasu u zaštiti motora, trpe veće temperaturne oscilacije, imaju kvalitetnije aditive začišćenje motora i utiču namanju potrošnju goriva.

Polusintetička ulja

Polusintetička motorna ulja kao bazno ulje imaju mešavinu mineralnih i sintetičkih ulja. Uglavnom se upotrebljavaju kod motora koji imaju katalizator.

Ulja za motore sa velikim kilometražama

Na tržištu se mogu naći i ulja namenjena motorima sa većim pređenim kilometražama. Proizvodjači ovih ulja preporučuju ih vozilima koja imaju kilometražu veću od 120.000 – 130.000 kilometara. Ova ulja u svom sastavu imaju aditive koji onemogućavaju sagorevanje ulja ako ono dodje u komoru za sagorevanje zbog oslabljenog dihtovanja između klipa i zida cilindra, zatim ovi aditivi poboljšavaju zaptivanje delova koji su istrošeni nataj način što prodiru u zaptivke i šire ih, a takodje i hemijski reagujusa njima. Postoje različita mišljenja o primeni ovakvih vrsta ulja.

Šta očekivati tokom selidbe

, 22 2014 14:22:24 +0200

Konačno se selite jer ste našli ili kupili bolji stan ili možda čak kuću o kojoj ste oduvek maštali? Danima razmišljate kako će proći mučan proces selidbe, koliko će trajati, da li je baš moguće isplanirati sve do detalja... Naravno da nije, i ma koliko se odgovorno pripremili i organizovani, retko se desi da baš sve protekne po planu.

Ali, ne brinite, čeka vas uživanje u novom stambenom prostoru ili konačno sopstvenom domu, pa vredi nešto i istrpeti.

Sigurno očekujte gomile kutija i lepljive trake, mnoštvo kesa, saplitanje o stvarčice na putu, očekujte i da nešto zaboravite ili možda izgubite, da ćete se iznervirati ili čak vikati na ukućane...

Sve ovo možete za nijansu bolje kontrolisati ako deo posla poverite specijalizovanim agencijama za selidbe. Ali, ipak, morate biti mozak čitave operacije, i znati „o čemu se tu radi“.

„Dam pare i ne razmišljam“ kao moto postoji samo u američkim filmovima.

Kako angažovati agenciju za sellidbe

Najpre izaberite agenciju koju Vam je neko poznat preporučio, jer i u ovom poslu ima „divljaka“, neodgovornih ili nepouzdanih firmi. Sve pripremne radnje uglavnom se dogovaraju telefonom ili lično u stanu kadačovek iz agencije dodje da uradi procenu troškova i potrebnog vremena za selidbu.

Utvrdjivanje cene selidbe

Po utvrdjivanju cene, koja najviše zavisi od toga koliku površinu ima vaš stan, da li imate jako kabaste stvari poput klavira, i naravno od toga dali želite da stvari pakujete sami ili da kompletno pakovanje na profesionalan način i u profesionalnoj ambalaži urade zaposleni u agenciji – sledi dolazak kamiona u dogovoreno vreme. Mnogi rade posebnim tapaciranim kombijima ako imate dosta lomljive robe ili krhke stvari.

Obavezan uvid u sve spakovanje stvari

Zatim radnici iz agencije zajedno sa vama, vrše neku vrstu uvida u kompletno sve stvari koje se sele (nameštaj, kutije, ambalaža, tehnika...) i to u svim prostorijama iz kojih se te stvari sele, odnosno, ovako bi bar profesionalvi trebalo da rade, i zahvaljujući uvidu u stanje , pravi se najbolji plan za njihovo odnošenje.

Radnici iz agencije će takodje sami demontirati nameštaj, ako ste tako ranije dogovorili, što će Vas naravno koštati. Radnici zatim slažu stvari na najprikladniji način i zaštićuju ga meterijalima i posebnim pokrivačima pripremljenim za tu svrhu. Proverite da li su nameštaj složili tako da se ne može pomerati u toku vožnje. Stvari se zatim prevoze na Vašu novu adresu. Na novoj adresi bi trebalo da se nalazite i vi ili neko Vama poznat, koji će okvirno uputiti radnike gde staviti koji nameštaj i kutije, odnosno šta ide u koju prostoriju vašeg novog žovotnog prostora.

Kada radnici iznesu stvari iz vozila i prenesu ih u nove prostorije prema oznakama na nameštaju i kutijama , sledi montaža nameštaja.

Obratite pažnju na precizan dogovor oko selidbe

Sve detalje kao što su termin selidbe, vrsta vozila koje želite od agencije, potreban broj radnika se dogovaraju na vreme i trudite se da dobro procenite situaciju kako kasnije nadanselidbe ne bi bilo nesporazuma.

Dogovor se može obaviti telefonom ali je preporučljivije da predstavnik agencije dodje do Vas i da se na licu mesta dogovorite o svim detaljima.

Iznajmljivanje vozila i luksuznih automobila – prava avantura

, 22 2014 14:20:15 +0200

Osim iznajmljivanja vozila za potrebe putovanja ili gradsku vožnju, u poslednje vreme sve je prisutnija, kod domaćih agencija za rentiranje i ponuda luksuznih vozila .Neke agencije su specijalizovanje isključivo zaovakav tip usluga.

Prenosimo Vam cene i uslove iznajmljivanja pojedinih luksuznih modela automobila u domaćim agencijama.

Porsche Panamera se izdaje kao auto visokih perforamnsi sa sportskim karakteristikama, maksimalnim komforom i udobnošću. Iznajmljuju se modeli sa bogatim enterijerom , a cena po satu je oko 130 evra, za dvasata treba izdvojiti sumu od 240 evra, a za tri – oko 360 evra. Za duže rentiranje dobićete povoljnije cene.

Bentley GTC, je kao jedan od danas najbržih kabrioleta, vrlo atraktivan izbor za rentiranje. Jak motor omogućava brzinu ovog automobila od 315 km na čas. Visoki luksuz i elegancija modela koštaju po satu oko 130 evra, za dvasata 260 evra a za duži period mogući su popusti uz dogovor sa predstavnicima agencije.

Maserati GT je vrhunski sportski automobil koji ima ferarijev motor i menač, a enterijer je luksuzan i prostran pa možeda primi 4 osobe, uključujući i vozača. Za ljubitelje luksuza, zadovoljstvo vožnje ovog automobila koštaće ih oko 130 evra nasat, zadvasata 260 evra, a na upit se dobijaju cene za rentiranje na duže vreme.

Cena iznajmljivanja luksuznog vozila Range Rover Sport u domaćim agencijama je 100 evra za sat, za dvasata 160 evra, za 4 sata 270 evra, a cene su u proseku dosta niže za duži najam. Broj putnika u ovom vozilu je pet računajući i vozača.

Mercedes GL, je odličan izbor za ljubitelje vozila velikih dimenzija, sa gotovo nečujnim radom motora. U ovom modelu je instaliran sistem koji ne dozvoljava naginjanje u krivinama pa je bezbednost njegovajača strana. Na zadnjoj klupi staju tri putnika a ukupan broj koji mogu stati u ovaj mercedes je 7.

Komforna vožnja omogućena je i putnicima u trećem redu sedišta koja se podešavaju da mogu biti prilično niska kao u klasičnim limuzinama. Cena rentiranja je oko 100 evra nasat, 180 evra nadva sata i 260 evraza tri sata. Rentiranje duže od 4 sata koštaće Vas u proseku manje.

Aston Martin Vantage je moderan automobil, i jedan od od najupravljivijih iz ponude Aston Martina. Da biste ga provozali sat vremena platićete 120 evra, aza iznajmljivanje duže od dva sata, o ceni možete pregovarati.

Audi Q7 kao džip premium klase je takodje u ponudi nekih agencija za rentiranje luksuznih vozila. Idealan izbor za one koji vole da upravljaju vozilom sa pogonom na 4 točka.Cena: 100€/h

Porsche Carrera 4s je auto sa dvoja vrata koji odgovara onima koji imaju sportski duh. Ubrzanje do 100 km na čas postiže za samo 4,5 sekundi. Za zadovoljstvo brzine u kombinaciji sa karakterističnim zvukom motora, platićete oko 100 evra na sat. Svako duže iznajmljivanje daje nižu prosečnu cenu.

Porsche Cayenne Turbo S je model za one koji vole udobnost u kombinaciji sa jačinom i brzinom. Košta oko 80 evra zasat iznajmljivanja uz popust ako ga iznajmljujete na duže.

Audi A8 Je najveći i najluksuzniji sedan u Audijevoj ponudi i kao takav ga iznajmljuju neke domaće agencije. Idealan je za vožnju mladenaca. Zadnjasedišta imaju mogućnost masaže, grejanja i hlađenja i mnoštvo dodatne opreme. Sve to košta oko 100 evra po satu. U agenciji će vam ponuditi popust zaduži period rentiranja.

Prevoz, vožnja i evropski propisi

, 22 2014 14:20:08 +0200

Ako krećete put Hrvatske, Mađarske, Slovenije, ili neke druge susedne države, dobro razmislite kako ćete se ponašati kao vozač , da li ćete popiti koju čašicu pre ulaska u auto, ili pak zbog nepažnje preći kroz crveno svetlo nasemaforu.

Kazne za sve vrste saobraćajnih prekršaja u mnogim evropskim zemljama su vrlo oštre i zatvorske i novčane. Ako niste znali, vožnja upod dejstvom alkohola ili prekoračena brzina u nekim zemljama Evropslke Unije dostiže svotu od pet do deset puta veću od prosečne plate u Srbiji. Visina kazne zavisi od mesta gde ste prekršaj napravili (naseljeno ili nenaseljeno mesto), kolika je količina alkohola u krvi i koliko je prekoračena brzina vožnje.

Naročito profesionalni vozači ne smeju praviti ovakve propuste, moraju biti dobro obavešteni o saobraćajnim prekršajima, i tako putnicima vožnju učiniti komfornijom i opuštenijom. Ovakav pristup je bitan za sve kompanije koje se bave prevozom putnika, pa ako krećete na put preko neke od agencije dobro se raspitajte od njenom renomeu.

Austrija

Ako vozite kroz Austriju kazna za prekoračenje brzine zavisi od procene saobraćajne policije. U lsučaju da nemate dovoljno novca da platite kaznu odmah, morate da ostavite neki depozit na licu mesta, a ostali iznos ćete platiti u banci.

Slovenija

Kazne u Sloveniji su malo niže, ali sigurno neće prijati vašem budžetu zaputovanje. Ako ne izmirite svoja dugovanja po osnovu kazni zaustaviće Vas granična kontrola pri izlasku iz države.

Hrvatska

U Hrvatskoj ćete za plaćanje kazne usled saobraćajnog prekršaja imati rok od osam dana za plaćanje , amoguće je i da Vam oduzmu vozačku dozvolu pa i pasoš.

Italija

Kazne za razgovaranje telefonom tokom vožnje i za teže prekršaje koji su počinjeni tokom noći, u Italiji se u periodu između 22 i 7 časova povećavaju za čak 30%.

Sličnosti i razlike

U Austriji se zatelefoniranje tokom vožnje kazna plaćana licu mesta, U Hrvatskoj je za prolazak kroz crveno svetlo propisanajedna od najviših novčanih kazni što nije slučaj u Rumuniji i Bugarskoj. Bahata vožnja se u Španiji tretira kao krivično delo i vozač lako može da dobije za kaznu odsluženje zatvorske kazne.

Kazne za vožnju pod dejstvom alkohola

U bilo kojoj zemlji u Evropi, najstrožije su kazne za vožnju sa većim brojem promila alkohola u krvi. Ovakav propust koštaće Vas najviše u Austriji i Italiji, a za ozbiljnije prekršaje u Nemačkoj i Crnoj Gori predviđeno je oduzimanje prevoznog sredstva. U Velikoj Britaniji na primer, pripiti vozači provedu oko šest meseci u zatvoru, a ista kazna im sledi i u slučaju da odbiju da se podvrgnu alko-testu. U Italiji policija ima pravo da udvostruči kaznu pod posebnim okolnostima dok ćete u Sloveniji, ako želite da platite na licu mesta, dobiti čak i popust. Dozvoljena količina alkohola razlikuje se oddržave dodržave a nešto liberalnije su Grčka i Švedska.

Za razliku od ostalih zemalja Evrope, vozači u Grčkoj obavezni su da imaju protivpožarne aparate u kolima dok je u ostalim državama dovoljno da imate prvu pomoć, trougao i reflektujući prsluk. Kad krećete zaHrvatsku, obavezno ponesite i rezervne sijalice. Kada vozite u Šoaniji, obratite pažnju jer, sko nemate tamošnje prebivalište ili nekoga ko će da garantuje za Vas , policija Vam može oduzeti vozilo.

Kako se pripremiti za kupovinu i otkup automobila

, 22 2014 14:19:08 +0200

Kupci polovnjaka vrlo često već znaju koji auto dolazi u obzir. Ipak, dobro bi bilo da se bi najpre odgovorite na pitanja kao što su – koliko će se kupovina baš tog automobila uklopiti u Vaš budžet i – Da li će baš to vozilo biti adekvatno za sve vaše potrebe i očekivanja.

Zato ćete moguće, proširiti broj modela koji dolaze u obzir za kupovinu. Stvari će se konkretnije razvijati onda kada počnete da tražite, jer kupovina zavisi i od toga da li ima željenog modela u reonu koji Vam odgovara. Najbolje je krenuti sa užim izborom od 3 automobula iste klase. Iako su iste klase, dobro se informišite jer se sigurno razlikuju po ceni i opremi koju imaju.

Uštedite novac

Cena polovnjaka uglavnom zavisi od ukupnog stanja auta, predjene kilometraže, pouzdanosti i sigurnosti kao id performansi pa i poularnosti modela. Ne vodite se izborom većine, jer Vaše potrebe se možda drastično razlikuju od ostalih ljudi.

Interesantno je da su polovni automobili koji su vrlo traženi i uživaju popularnost, koštaju i po nekoliko hiljada evra više u odnosu na one koji baš i nisu u vrhu liste po omiljenosti i potražnji.

Informišite se o modelima koje tražite

Iskoristite povoljnosti ere interneta i istražite sve što možete o vozilu koje Vas interesuje. Potražite podatke o na primer najčešćim kvarovima odredjenih automobila, zanimljivosti, savete, cenama, bezbednosti vozila, potrošnji a nije loše ni da nadjete forim sa razmenom iskustava o automobilima.

Zatim, kada ste se opskrbili podacima, krenite sa posetama lokalnim auto placevima i dilerima, kako biste videli kakva je ponuda u vašem kraju. Odmah uporedjujte cene , kilometraže i ostale bitne stavke vozila. Komparacija će dobro doći pri donošenju finalne odluke za otkup automobila.

Ako želite

Pećina Petralona na Halkidikiju

, 22 2014 14:09:51 +0200

Mnogobrojne turističke lokacije na poluostrvu Halkidikiju, decenijama privlače srpske turiste koji se sa letovanja na ovoj destinaciji uvek vrate zadovoljni. Ipak, jeste da je za odmor najbitnije da imate dobar smeštaj, lepe i čiste plaže, tolu morsku vodu, sunčane ane i fini pesak, ali nekada svoj odmor treba obogatiti na još neki način.

Ako ste planirali da letovanje provedete na jednom od popularnih prstiju ovog poluostrva, preporučujemo Vam daodvojite malo vremena i posetite pećinu od svetskog arheološkog značaja - Petralonu. Evo zašto:

Pećina Petralona, jedna je od najposećenijih turističkih atrakcija Halkidikija, ali i stecište naučnika. Nalazi se na oko 20 kilometara od Nea Mudanje, a na50 km. od Soluna. Pećina i Antropološki muzej koji se nalazi u sklopu u kompleksa Petralona, nalaze se na svega dva kilometra od istoimenog sela.

Najvažniji izloženi eksponat je lobanja prvog Homo Sapiensa u Evropi - Archanthropus Petraloniensis Europaeus, koja je otkrivena u ovoj pećini, i stara je 700 000 godina, što ovo mesto čini svetski značajnim.

Istraživanja pećine Petralone traju tek pedesetak godina, a iskopavanjem su pronadjeni razno staro orudje, kosti, fosili životinja koje su izumrle…

Pećina Petralona pokriva površinu od dve i po hiljade hektara, a staze kroz hodnike su dugačke više od kilometra. Impozantna glavna dvorana visoka je 8 metara. Nekadašnji ulaz u Petralonu više nije aktivan jer je zatvoren padajućim stenama. Zato je probijen je novi ulaz koji Vas vodi u pravu istorijsku avanturu.

Remek-delo prirode kao sklonište čovekolikim bićima

Sigurni smo da će Vas očarati remek delo prirode koje se sastoji od kamenog vrta, sa spesifičnim ukrasima u vidu stalaktita i stalagmite. Bićete opčinjeni fantastičnim podzemnim svetom. Pećina je dobro uredjena, osvetljena i prilagodjena za posete turista od 1979. godine.

Pećina je na jednom onižem brdu, a u blizini je parking gde turiste čekaju autobusi koji besplatno voze do ulaska u pećinu. Na ulasku u sam kompleks, kupuje se karta koja košta7 evra i važi i za ulazak u Muzej. Takodje, na raspolaganju Vam je vodič koji predvodi obilazak.

Mesto boravka prvog evropskog pećinskog čoveka

Još uvek su aktuelne debate po pitanju starosti pronadjene lobanje. Procene se kreću od 200 000 do 700 000 godina. Lobanja je dobro očuvana a nedostaje joj samo donji deo vilice. Pretpostavka je da je pripadala čoveku starom oko 32 godine.

Procenjuje se da su pećinu Petralonu naseljavali praistorijski hominidi, prva čovekolika bića, koji su je koristili kao sklonište od tada hladnih i nepovoljnih klimatskih i vremenskih uslova.

U pećini ćete moći da vidite slikarske predstave pojedinih scena iz života čovekovog davnog pretka. Na primer, videćete kako sede oko vatre, peku i jedu meso životinja i slične životne situacije.

Važno je znati da je u pećini zabranjeno fotografisanje.

Antropološki Muzej

U ovom muzeju se nalaze fosili izumrlih životinja i vrsta kojih više nema naplaneti. Izloženi su očuvani fosili kornjače, praistorijskog nosoroga… U sklopu muzejske postavke su i kosti planinskog lava, hijene, jelena…

Prava atrakcija u Muzeju je izložen skelet čoveka koji je davno naseljavao pećinu, i , kako Grci tvrde, umetničko delo naših dalekih predaka, koji su od gline sačinili ljudski portret.

Muzej je mesto čuvanja i primeraka orudja koje je koristio tadašnji stanovnik Petralone, tu je uzorak njegove kose, ali i lobanja sa zubima na kojima je vidljiv trag nekadašnje “stomatološke intervencije”.