<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<?xml-stylesheet href="http://www.blog.rs/styles/rss.css" type="text/css"?>
<rdf:RDF 
  xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#" 
  xmlns="http://my.netscape.com/rdf/simple/0.9/"
>

 <channel>
  <title>Audi automobili</title>
  <link>http://losmi098.blog.rs/blog/losmi098</link>
  <description></description>
 </channel>
    <item>
   <title>AUDI A3 SPORTBACK 2.0 TDI</title>
   <description>&lt;p&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 17px; background-color: rgba(255, 255, 255, 0.8); font-family: &#039;Helvetica Neue&#039;, Helvetica, Arial, sans-serif; color: #404040&quot;&gt;Najuspe&amp;scaron;niji automobil u&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;a href=&quot;https://caraudiblog.wordpress.com/2017/11/24/audi-istorijat/&quot; target=&quot;_blank&quot; rel=&quot;noopener&quot;&gt;istoriji&lt;/a&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 17px; background-color: rgba(255, 255, 255, 0.8); font-family: &#039;Helvetica Neue&#039;, Helvetica, Arial, sans-serif; color: #404040&quot;&gt;&amp;nbsp;premium kompakt klase&amp;nbsp;&lt;a href=&quot;https://caraudiblog.wordpress.com/2018/01/16/audi-a3-sportback-2-0-tdi/&quot;&gt;A3&lt;/a&gt;&amp;nbsp;je i u novom izdanju ostao dinamičan, luksuzan i poprilično skup. Novi Audi je savr&amp;scaron;eno upakovana vrhunska nemačka mehanika za najrazmaženiju, najzahtevniju klijentelu &amp;scaron;irom sveta koja zna &amp;scaron;ta želi i može to sebi da priu&amp;scaron;ti.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;img src=&quot;https://caraudiblog.files.wordpress.com/2018/01/2017_audi_a3-sportback-e-tron_4dr-hatchback_14-tfsi-phev-prestige_fq_oem_3_1280.jpg?w=481&amp;amp;h=320&quot; border=&quot;0&quot; title=&quot;undefined&quot; /&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style=&quot;box-sizing: border-box; border: 0px; font-family: &#039;Helvetica Neue&#039;, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 17px; margin: 1.5em 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; color: #404040; background-color: rgba(255, 255, 255, 0.8)&quot;&gt;Novi A3 Sportback je zapravo klasa za sebe, ili je eventualno čini sa jedinim pravim konkurentom, BMW-ovom serijom 1. Mada bi neko možda mogao pomisliti da je ovaj Audi malčice &amp;bdquo;hendikepiran&amp;ldquo; u odnosu na bavarskog rivala jer nema zadnju vuču, to u stvarnosti nije tako &amp;ndash; moram priznati da su kvalitet i preciznost upravljanja kod kompaktnog&amp;nbsp;&lt;a href=&quot;https://caraudiblog.wordpress.com/author/caraudiblog/&quot;&gt;Audija&lt;/a&gt;&amp;nbsp;gotovo savr&amp;scaron;eni (koliko to može biti kod prednje vuče).&lt;/p&gt;&lt;p style=&quot;box-sizing: border-box; border: 0px; font-family: &#039;Helvetica Neue&#039;, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 17px; margin: 1.5em 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; color: #404040; background-color: rgba(255, 255, 255, 0.8)&quot;&gt;&lt;img src=&quot;https://caraudiblog.files.wordpress.com/2018/01/249882_2017_audi_a3.jpg?w=455&amp;amp;h=285&quot; border=&quot;0&quot; title=&quot;undefined&quot; width=&quot;455&quot; height=&quot;284&quot; /&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;span style=&quot;background-color: rgba(255, 255, 255, 0.8); font-size: 17px; font-family: &#039;Helvetica Neue&#039;, Helvetica, Arial, sans-serif; color: #404040&quot;&gt;Savr&amp;scaron;ena je i finalna obrada, koja je ubedljivo najbolja i predstavlja domaći zadatak čak i Mercedesu, ali i pomenutom BMW-u. Inženjeri Audija se već dve decenije uspe&amp;scaron;no trkaju sa vremenom, i uvek su pola koraka ispred najvećih konkurenata. To su posle nekog vremena primetili i kupci, te stoga Audi danas ima izuzetno visok rejting.&lt;/span&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;</description>
   <link>http://losmi098.blog.rs/blog/losmi098/generalna/2018/05/24/audi-a3-sportback-2.0-tdi</link>
      <pubDate>, 24  2018 18:08:54 +0200</pubDate>   
  </item>
  </rdf:RDF>

